【代表メッセージ】 平成29年の創業より歩んできたレイラカーズは今、次なるステージへの大きな転換期を迎えています。 昨年末の新店舗オープンを皮切りに、今後は取扱台数を大幅に拡大。さらに来年以降も多店舗展開を計画しており、事業をダイナミックに加速させていく「一番ワクワクする瞬間」をまさに今、迎えています。 今回募集したいのは、ただ決められた作業をこなす人ではなく、この「会社が成長していくプロセス」を一緒に面白がってくれる方です。 当社の雇用に対するモットーは、利益が出た分を「決算賞与」としてスタッフへズバッと還元すること。あなたの頑張りがそのまま自分の収入に直結する面白さを、ぜひレイラカーズで味わってください。 扱うのは日常で活躍する実用車から、スポーツカーや高級車などこだわりの一台まで多種多様。一台一台の車と真剣に向き合いながら、自分たちにとって最高の職場をこれから一緒に創り上げていきましょう。 「今は詳しくないけれど車に興味がある」「自分の手で会社を大きくしてみたい」 そんな熱意を持った方からのご応募を、心よりお待ちしています。 ■ 募集職種 自動車整備・販売サポートスタッフ ■ 雇用形態 正社員 / アルバイト・パート ※「まずはアルバイトから始めて、ゆくゆくは正社員に」といったステップアップも大歓迎です。 ■ 応募資格 ＜必須条件＞ ・ 車が好き、または車に興味があること ・ 普通自動車免許（AT限定不可） ※MT車の取り扱いや移動があるため ・ 能力はなくてもやる気のある方 ＜歓迎条件＞ ・ 自動車整備士免許をお持ちの方、または業界経験者 ・ 趣味で車やバイクのDIY・メンテナンスをしている方 ■ 業務内容 ・ 幅広い車種の点検・整備・修理・陸送 ・ お客様への接客・販売サポート ・ 在庫車両のネット掲載（中古車情報サイト等）用の写真撮影・データ入力 ・ 仕入れ（オートオークションの入札） ・ ホームページの編集やSNS投稿サポート など様々。 ■ 給与・待遇 【正社員】 月給 215,000円 〜 350,000円 ＋ 各種手当 ※経験・能力を考慮し、しっかり話し合って決定します。 ＜昇給・賞与＞ 昇給：あり 賞与：年１回 決算賞与（業績・貢献度に応じてズバッと還元） 【アルバイト・パート】 時給 1,100円 〜 1,500円 ※経験・能力を考慮し、しっかり話し合って決定します。 ■ 勤務時間 10:00 〜 19:30（実働8時間 / 休憩1時間30分） ＜休日・休暇＞ 完全週休2日制（平日シフト休み / 定休日なし） ※お客様のご来店が多い「土曜または日曜」は原則出勤となります。 ■ 研修・試用期間 入社後約1〜3ヶ月間は研修期間となります。 代表が直接サポートし、業務の流れを少しずつ覚えていただきます。 ■ 勤務地・アクセス 〒339-0076 埼玉県さいたま市岩槻区平林寺335-1 株式会社レイラカーズ 岩槻122号店 車・バイク通勤OK ■ お問い合わせ・応募方法 少しでも気になった方は、「まずは話だけ聞いてみたい」「お店の雰囲気を見てみたい」といったお問い合わせでも大歓迎です！ 公式LINE、お電話、またはメールよりお気軽にご連絡ください。 【公式LINEからのご応募・お問い合わせ】 レイラカーズの公式LINEを「友だち追加」していただき、「求人を見ました」とメッセージをお送りください。代表の飯塚が直接チャットで対応させていただきます。 ▶︎ https://lin.ee/54NPabY 【お電話でのご応募・お問い合わせ】 TEL：080-6245-1757（担当：飯塚） ※「ウェブサイトの求人を見た」とお伝えいただくとスムーズです。 ※受付時間：10:00〜22:00 【メールからのご応募】 Email： layla.cars.iizuka@gmail.com 皆さまからのご応募お待ちしております。

今回ご紹介するのは、弊社在庫の ボルボ V40 D4 ディーゼルエンジンのオイル漏れ修理 の様子です。 ご成約いただき、納車前チェックと整備のためアンダーパネルを取り外したところ…… エンジン下部にまで達するオイル滲みを発見、 このままでは安心してお渡しできませんので、急遽修理に取り掛かります。 点検・原因特定 滲みの経路を追って確認したところ、 原因はタペットカバーからのオイル漏れ でした。 欧州車あるあるですね…汗 ここからのオイル漏れは欧州車の純正仕様と言っても過言では無いでしょう。 国産車と違いボルボは何をするにも整備性が悪く...特にこのV40 D4は、ディーゼルエンジンのためタペットカバーにアクセスするまでに多くの補機類を外す必要があり、作業は手間がかかります。 とはいえ、泣き言を言ってもクルマは治りません。 さっそく作業開始です。 分解作業 修理にあたり、まずは周辺の部品を順に取り外していきます。 インテークパイプ バキュームホース 各種カプラー類 このとき、バルクヘッドとの隙間にあるトルクスネジが非常にアクセスしにくく、手探りで取り外しました。 ↑こいつが曲者 さらにディーゼル特有の工程として、 高圧燃料ライン フューエルレール インジェクター を外して、ようやくタペットカバーまで辿り着きます。 カバーを外した内部は、スラッジの堆積も少なく、オイル管理は比較的良好な状態でした。 パッキン交換 劣化していたタペットカバーパッキンを新品に交換。 取り付け面を丁寧に清掃・脱脂し、トルク管理を行いながら確実に組み付けました。 このとき、曲面（R）のきつい部分には液体ガスケットを薄く塗布しないと、新品パッキンでも再度オイル漏れを起こす可能性があるため要注意です。 組み付け後は、外した燃料ラインや配管類を元通りに復元し、増し締め確認を入念に行いました。 修理後チェック エンジンを始動し、しばらくアイドリング。 オイル漏れも燃料漏れも完全に解消されていることを確認しました。 これで安心して納車に向けた準備が整いました。 まとめ タペットカバーパッキンは経年劣化でオイル滲みが発生しやすい部品です。 しっかりとした点検と手間を惜しまない修理が欠かせません。 レイラカーズでは納車整備の段階でプロチェックサービスを取り入れ出来るだけ小さな不具合も見逃さず、安心してお乗りいただける状態に仕上げる努力しております。 ⇨ プロチェックサービスとは？ 概算見積り（参考） 同様の修理をご検討の方への目安を以下に 部品代（タペットカバーパッキン等）：約5,500円 ショートパーツ・材料費：約1,000円 工賃：8,800円 × 2.5h ＝ 22,000円 合計：約28,500円（税込） 📌関連リンク 👉  LINEで問い合わせる 👉 レイラカーズ公式サイト　TOPページへ戻る 担当直通 TEL:080-6245-1757 アクセス 🔗 レイラカーズへ 行く

こんにちは、レイラカーズです。 今回は スズキ・スペーシアカスタム（MK32S）の電動スライドドア修理 の事例をご紹介します。 今回ご紹介する内容は、電動スライドドアのトラブルであれば多くの車種に共通(中身の部品が同じ)するケースです。お困りの方はぜひ参考にしてみてください。 症状 お客様から伺った症状は以下の通りです。 スライドドアが開いたり開かなかったりする 途中で止まってしまうことがある スイッチ操作しても反応しない時がある 半ドアになってしまうことがある スイッチを押すとドアが「動こうとする」ものの開閉しない という状態 この場合、9割方「ドアロックアクチュエーター（スライドドアリリースモーター）」以下アクチュエーターの故障 が原因です。 点検方法 内装の内張を剥がした状態で、電動スライドドアのボタンを押し、アクチュエーターの動きを直接確認します。 動きが遅く弱々しい 引き切れていない（途中で止まる） 力不足でドアを押し出せない こうした挙動が見られれば、内部モーターの劣化 と判断できます。 目視で分かるレベルなので、経験のある人であれば比較的早く断定できます。 今回入庫のスペーシアカスタムもアクチュエーターの動きが弱々しく早速交換作業に進みます。 ↑修理後のモーターが元気な状態 修理の流れ ドアトリムを取り外し スライドドアリリースモーター(アクチュエーター)を取り外し アクチュエーターを分解し中の劣化したモーターを新品へ交換 ギア部をグリスアップ 再組み付け＆動作確認 作業時間は約45分で完了 交換後はスライドドアがスムーズに開閉できるようになりました。 パワースライドドア開閉不良の原因は内部モーターの劣化 アクチュエーター中に駆動用の小型モーターが存在します。それが経年によりブラシや内部部品が摩耗し、トルク不足を起こしているのが原因です。 他車種にも共通するトラブル このモーターはスペーシアカスタムだけでなく、スライドドアの車種には幅広く採用されています。 スズキ パレット（MK21S） トヨタ ポルテ/シエンタ トヨタ エスティマ（50系） トヨタ アルファード/ヴェルファイア 日産 セレナ（C26、C25） 名称は「リリースモーター」「ドアロックアクチュエーター」など様々ですが、基本構造は同じなのでこのモーターが使用できます。 このモーター単体は税別1500円くらい 車を触る機会が多い人は幾つか持っとくといいかも知れませんね。 純正部品交換 ディーラー修理では「アクチュエーターASSY交換」となり、上記モーター単体では部品が出ません。 純正ASSY交換の場合 部品代 約35,000円前後 ＋ 工賃 → 合計 約4、50,000円程度の請求になるのでは無いでしょうか？ モーター単体交換（当社施工の場合） モーター代 1,650円 ＋ 工賃45分（0.75h × 8,800円/h＝6,600円） → 合計 約8,000円程度 👉 工夫するだけで、修理費用を 1/6以下 に抑えることができます。 まとめ スライドドアの不具合でよくある症状： スイッチを押すとドアが「動こうとする」ものの開閉しない  という状態 これらの多くは アクチュエーター内部モーターの劣化 が原因です。 「ASSY交換しかない」と言われて高額修理を検討している方も、実際はモーター単体交換で安価に直せるケースがあります。 📌関連リンク 👉  LINEで問い合わせる 👉 レイラカーズ公式サイト　TOPページへ戻る 担当直通 TEL:080-6245-1757 アクセス 🔗 レイラカーズへ 行く

こんにちは、レイラカーズです。 今回ご紹介するのは、在庫として入庫した軽トラック S211P型ハイゼットジャンボATの4WD 走行距離は10万kmオーバー、入庫時から「かなりお疲れの状態」で、いくつもの不具合を抱えていました。 入庫時の主な症状 走行中に「ダダダダッ」という周期的な振動と異音 アクセルを踏み込むと発生 駆動系に負荷がかかった際に必ず出る 速度域を問わず異音が出るのが特徴 ATミッションのつながりが悪い 異音が強くて分かりにくいが、変速ショックが若干ある エアコンが効かない ACスイッチを押してもコンプレッサーが作動せず ブロワファンは正常で十分な風量は出ている 点検・整備内容 早速潜ってみましょう！ ドライブシャフト、フロント／リアのプロペラシャフト、各部マウント...怪しい部分を目視＆バールで点検していくと… 見つけました.... 駆動系の異音の修理 リア側のプロペラシャフトのユニバーサルがガタガタになってますね。 異音と振動の 原因はプロペラシャフトのユニバーサルジョイント摩耗でした。 これはASSY交換決定です。 中古良品のプロペラシャフトが売られてたのでポチッと調達(約7000円) 14mmのボルト4本取り外してバールでこじってサクッと交換 プロペラシャフトを抜くと、スプライン側からギアオイルが出てくるので垂れる前に音速で脱着...作業完了です笑 結果：どの速度域でも出ていた異音と振動が解消されました。 ATミッションの変速ショック レベルゲージからオイルを少し抜き取って目視点検すると...赤黒い 新品ATFは綺麗な半透明の赤色をしています。 (写真撮り忘れました汗) 変速ショックの原因はATFの劣化 ですね。 ひどい状態だとオイルパンを剥がしてストレーナーの交換をしてからの作業になりますが、今回はそこまでATFの状態が悪くなかったので抜き替えだけ。 一度に抜けた量は約3L でした。 これを2回の施工して計6Lを交換 かかった費用は ATF：1,800円／L（税込） 合計：10,800円（税込） ついでにエンジンオイルも交換しておきました。 結果：つながりがスムーズになり、ギアなりも減少、すこぶる快調に改善 エアコン不良 原因は冷媒ガス不足でした。 冷媒ガス 200g × 1缶：1,650円（税込） 蛍光剤：1,100円（税込） 原価合計：2,750円（税込） 結果：冷えは復活。リークテストでは顕著な漏れは見られず。ただし微小リークの可能性ありのため経過観察中。 整備コスト（原価ベース） プロペラシャフト：7,000円 ATF：10,800円 エアコン：2,750円 合計：約20,550円（税込） *ご依頼頂いた場合は工賃やショートパーツは別途請求になります。 たった2万円の原価で見違えるほど元気になりました！ まとめ 入庫時は「正直、このままでは厳しい」という状態でしたが、 プロペラシャフトAssy交換 ATF交換（計6L） エアコン整備 上記施工で、過走行軽トラとは思えないほど状態が復活しました。 こちらのジャンボは当面の間は当社の営業車として活躍して頂きましょう笑 欲しいって人がいたらお嫁に出します。 📌関連リンク 👉  LINEで問い合わせる 👉 レイラカーズ公式サイト　TOPページへ戻る 担当直通 TEL:080-6245-1757 アクセス 🔗 レイラカーズへ 行く

2015年から販売が始まった4代目ロードスター（ND型）も、現行と言えども気づけば登場から10年以上。前期は特に走行距離や年数を重ねるにつれて、エアコンのトラブルがちらほら出てきています。 今回入庫したND5RCロードスターも、 「全くエアコンが効かない状態」でした。 NDロードスターのエアコン不良でよくある故障原因 NDロードスターのエアコントラブルで特に多いのが、Oリング劣化による連結部からのガス漏れです。 「A/Cリレーやヒューズは正常なのに、エアコンスイッチを入れてもコンプレッサーが動かない」 そんな症状でお困りの方は、まずエアコンガス漏れを疑ってください。 特に以下2箇所からのガス漏れが原因となっているケースが大半です。 原因1:エキスパンションバルブの接続部 原因2:コンプレッサーに刺さっている高圧ホース・低圧ホースの接続部 エアコンが壊れてしまっても、致命的なコンプレッサーの故障や、リキッドタンク・エキパン・エバポレーターの詰まりといった重度の不具合より、Oリング劣化によるガス漏れが圧倒的に多いのが実情です。 そのため、修理内容としては比較的軽度で、お財布にも優しいケースがほとんどです。 「エアコン修理＝高額」というイメージをお持ちの方も多いと思いますが、安心してください。 この症状であれば部品代は数百円〜数千円程度。もしご自身で作業できる環境があれば、実際の修理費用は驚くほど抑えられます。 もちろん、弊社にご依頼いただいた場合でも、そこまで高額になることはありませんのでご安心ください。 点検と原因特定 蛍光ガスを注入してブラックライトを当てて漏れ箇所を確認すると、今回の車両も案の定コンプレッサーの高圧側接続部から漏れていました。 このあたりの修理では、 高圧側Oリング 低圧側Oリング 高圧ジョイント側Oリング の3点はセットで交換するのがおすすめです。 (過去に部品在庫の都合で高圧・低圧側だけを交換した車両が、数日後にジョイント側からも漏れが出て、再度追加で交換することになった経験があります。) 作業手順のポイント コンプレッサー側 アクセスが狭く、ハーネスやコンピュータが邪魔なのでまず取り外し。 A/Cコンプレッサーへのアクセスは長めのエクステンションとユニバーサルジョイント、10mmボックスがあると作業性がぐっと良くなります。 ちゃっちゃか外していきます.... ジョイント側 バッテリーを外すと手が入りやすくなります。 ここはスイベルラチェットと短い10mmボックスでアプローチ。(記事では順番逆になってしまったが、コンプレッサー側より先にこっちを外して下さい。) ボルトが腐食して意外と硬い場合があるが、相手がアルミの配管なのでへしゃげないように注意しながら作業をしていきます。 (Oリングを外した後) 取り外したOリングを触ってみると、やはりゴムが硬化しており劣化が明確でした。 修理完了後の状態 Oリング交換後、真空引きしてリークチェック後に新しいガスを充填。 この日は 外気温：30.8℃（目線の高さで計測） ここの所の猛暑が続いてたので今日は30度でも涼しく感じます。 アイドリングでの吹き出し口温度：8℃ うん、まずまずですね。 冷える状態に戻り、修理完了です！ 費用の目安(概算) 交換内容 Oリング3箇所：高圧／低圧／高圧ジョイント（必ず同時交換推奨） 工賃内訳（目安） 漏れ診断（蛍光剤注入＋UV点検）……0.3h Oリング3箇所 交換…………………………1.0h 真空引き・リークテスト・規定量充填…0.6h 合計：1.9h × ¥8,000/時 ＝ ¥15,200（税別） 充填量目安：420g（±25g） 部品･材料費 Oリング（3点）：¥300 冷媒 R134a 200g缶 × 3本 (点検テスト用含む) ：¥4,500 蛍光剤：¥1,000 コンプレッサーオイル:¥1,500 小計（部材）：¥7,300 工賃：¥15,200 合計（税別）：¥22,500 ※あくまで今回の作業の一例であり、車両の状態や部品在庫状況によって変わります。 まとめ NDロードスターのエアコン不良は、意外と単純な ガス漏れ＋Oリング劣化 がほとんど。 早めに点検・修理を行えば、重症化せずにリーズナブルな費用で改善できます。 「冷えが弱い」「エアコンが効かない」と感じたら、ぜひお気軽にご相談ください。 📌関連リンク 👉 在庫車情報はこちら 👉 オイル交換・整備の詳細はこちら 👉  LINEで問い合わせる 担当直通 TEL:080-6245-1757 アクセス 🔗 レイラカーズへ 行く

こんにちは、レイラカーズの飯塚です。 今回は、在庫車として仕入れたNC型ロードスター（走行距離19万km超）の整備記録をご紹介します。 NCロードスターは人気の高いモデルですが、年式や走行距離によって定番のトラブルが出やすい車種でもあります。 NCロードスター 今回は、以下の作業を実施しました： ブロアファンの異物清掃 サーモスタッド交換 スロットルボディ洗浄 エンジンオイル・クーラント交換 中古車選びや整備の参考になれば幸いです。 ■ エアコンフィルターが無い！？ブロアファン異物侵入の実態 NCロードスターの特徴のひとつが、エアコンフィルターが標準装備されていないこと。 そのため、外気取り入れ口から葉っぱ・虫・砂などがそのままブロアファンに入り込む構造になっています。 今回も「カサカサ…」という異音が発生。 ブロアファンを取り外して確認したところ、案の定、枯れ葉やゴミがびっしり付着していました。 丁寧に洗浄し、音も解消。 ビフォーアフター ■ 暖房が効かない？サーモスタッド不良のサインに要注意 次に対応したのがサーモスタッドの交換です。 NCロードスターでは、この部品の劣化によるトラブルも非常に多く、温度が安定せずオーバーヒート気味になることもあります。 特に要注意なのが、 「暖房を入れても温風が出てこない」 という症状。 これは、サーモスタッドが開かず冷却水が循環できていない危険信号かもしれません。 放っておくとエンジンへのダメージにつながるため、早めの対処が重要です。 なお、NCのサーモスタッドはスロットルボディの裏側という非常に作業性の悪い位置にあります。 そのため、今回はスロットルボディを取り外してアクセスし、ついでにスロットルボディの内部も徹底洗浄しました。 サーモスタッドまでのアクセス スロットルボディ 外したサーモスタッド ■ オイルとクーラントも同時交換｜過走行対策も万全に 走行距離19万kmということもあり、エンジン保護の観点から油脂類も交換しました。 エンジンオイル：スノコ「Qualia（クオリア）」5W-30 　→ エステル配合の合成油で、過走行エンジンにもおすすめの粘度設定です。 冷却水（クーラント）：LLCタイプ（緑色）を採用 　→ 純正同等品で耐久性と冷却性能のバランスを確保しています。 これらの交換によって、エンジン内部の保護と冷却系の安定性も向上しました。 ■ 「見えない整備」こそ安心の証に 今回のような整備内容は、見た目には現れにくい部分ですが、車のコンディションを大きく左右する重要ポイントです。 レイラカーズでは、中古車を仕入れたらしっかり点検し、トラブルの芽を事前に摘んだ状態で販売しています。 気になる車両があれば、お気軽にお問い合わせください。 整備記録も正直に公開し、「安心して乗れる中古車」をご提供するのが私たちのスタンスです。 NCロードスターのエンジンルーム 📌関連リンク 👉 在庫車情報はこちら 👉 オイル交換・整備の詳細はこちら 👉 LINEで問い合わせる 担当直通 TEL:080-6245-1757 アクセス 🔗 レイラカーズへ 行く

レイラカーズは、 ゴールデンウィークも通常通り営業中です！ ただし、 5月9日（金）・10日（土）だけお休み をいただきます。 それ以外は通常営業ですが、車検や回送などの出張対応が不定期にあるため、店舗を空けていることが多いです。 ご来店の際は、直前でも構いませんので、LINEやお電話で一度ご連絡いただけると助かります！ スムーズにご案内させていただきます。 今月もどうぞよろしくお願いいたします！

こんにちは！レイラカーズの飯塚です。クルマ好きの皆さまにお知らせです！ 状態抜群の 三菱ランサーエボリューションⅥ  が当店に入庫しました！ 現在、カーセンサーにて詳細情報を公開中です。 さらに、この車の魅力を伝える ショート動画  も公開しましたので、ぜひご覧ください！ 三菱ランサーエボリューションⅥの魅力と歴史 – レジェンドスポーツの真髄 三菱ランサーエボリューションⅥ  にまつわる「うんちく」をお届けします。 クルマ好きなら一度は憧れた、この伝説のモデルの魅力を掘り下げてみましょう！ ランエボⅥ – 三菱が世界に誇るラリーカー ランサーエボリューションⅥ（通称：エボⅥ）は、1999年に登場したモデルで、三菱がWRC（世界ラリー選手権）での戦績を活かして開発した車両です。 WRCでは、あの トミ・マキネン  選手がエボシリーズで4年連続ドライバーズタイトルを獲得し、ランエボの名を不動のものとしました。 エボⅥは、シリーズの中でも「完成形」と称されることが多く、特に以下のポイントで評価されています： エボⅥの特筆すべき特徴 高性能ターボエンジン（4G63） 　ランエボシリーズの象徴ともいえる「4G63」型直列4気筒ターボエンジンを搭載。　エボⅥでは冷却性能が向上し、過酷な走行条件でも安定したパフォーマンスを発揮します。　 - 最高出力 : 280馬力　- 最大トルク : 38.0kgf·m 改良された空力デザイン 　前後バンパーの形状や大型リヤウイングの採用により、空力性能を強化。　これにより高速安定性が向上し、ラリーだけでなく公道でも抜群の走行フィールを実現。 AYC（アクティブヨーコントロール）の活躍　 エボVIのリアデフには、三菱独自の AYC（アクティブヨーコントロール） が搭載されています。 コーナリング性能の向上　左右のリアタイヤにかかるトルクを最適化し、スムーズな旋回性能を実現。 高速域での安定性　高速道路やタイトなカーブでも思い通りのラインをトレース可能。 競技車両にも採用　AYCはWRC参戦車両にも活用され、その有用性が証明されています。 エボⅥの現在の価値 近年、エボⅥをはじめとするランエボシリーズは中古車市場での人気が再燃しています。 特に状態の良い車両は希少で、価格が高騰する傾向があります。 その理由は、以下の通りです： 4G63エンジンの耐久性とポテンシャル WRCで培われた伝説的なイメージ 新車では味わえない独特の運転感覚 これらの要素が揃ったランエボⅥは、ただの車ではなく「走るレジェンド」として愛され続けています。 まとめ 三菱ランサーエボリューションⅥは、単なるスポーツカーの枠を超え、今なお人々を魅了する存在です。エボⅥのキーを手にした瞬間から、ラリーカーとしての魂を感じられることでしょう。 当店では、エボⅥをはじめとするスポーツカーの販売だけでなく、メンテナンスやカスタムのサポートも行っています。エボⅥに興味をお持ちの方は、ぜひお気軽にお問い合わせください！ カーセンサー詳細はこちら！ 📍 カーセンサー掲載ページ : >> 三菱ランサーエボリューションⅥの詳細を見る 写真や価格、スペックなど、すべての情報を確認いただけます！ ショート動画でエボⅥの魅力を体感！ 📹 ショート動画はこちら : 車両の外装、内装、そしてエンジン音を凝縮した映像をお楽しみください！ ぜひショート動画とカーセンサーの詳細情報をチェックして、 この特別な1台をお見逃しなく！ 皆さまからのお問い合わせを心よりお待ちしております。 お問い合わせ このランエボⅥは、希少な状態の良い1台のため、多くのお問い合わせが予想されます。 気になった方はお早めにご連絡ください！ 📞 0120-514-778 📧 layla.cars .iizuka@gmail.com 公式LINE: @206oxpra

いつもレイラカーズをご利用いただきありがとうございます。 年末年始の営業スケジュールは以下の通りです。 12月29日（金）〜1月1日（月）: 休業 1月2日（火）: 営業（通常営業） 1月3日（水）: 休業 1月4日（木）以降: 通常営業 お客様にはご不便をおかけしますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 皆さまのご来店を心よりお待ちしております。どうぞ良いお年をお迎えください！ お問い合わせ先 店舗名 : レイラカーズ 住所 : 〒339-0055 埼玉県さいたま市岩槻区東町2-6-1 電話番号 : 0120-514-778 メール : layla.cars.iizuka@gmail.com 営業時間 : 通常 10:00～20:00

今朝は廃車のご依頼で、さいたま市南区へ出張 ミッション・ブローにより 不動になってしまったエブリィ バンの回収です。 DA64Vはミッションよりエンジンの方が先に壊れるイメージでしたが、 ストップ&ゴーが多い仕事での利用だとミッションが先に壊れてしまう様です。 というのも このクルマは以前にもミッション・ブローしてしまい、弊社で一度ミッション交換されたクルマなんです。 2度目の故障。総走行距離もそこそこ走っているので、解体に回る事になりました。 今までお疲れ様です。 レイラカーズでは 不動でも、過走行でも、どんなに旧式でも お値段つけて買取いたします！！ 出張回収費用や抹消手続き費用など一切いただきません！ お車の処分に困ったら相談して下さいね！ ではまた。 今回の不動エブリィ V 参考買取価格2万円 埼玉県さいたま市岩槻区東町2-6-1 レイラカーズ 担当TEL:080-3365-5485 イイヅカ

本日は86の継続車検のご依頼 春日部陸運局にて無事検査を終了させ 新しい車検証の発行.... 書類が小さい.... そうなんです。 今月から車検証が電子化されて 小さくなったんです。 ↑写真内(上)が今までの車検証、(下)が新しく電子化された車検証 新しい車検証はICカードになっていて アプリから車検証情報を閲覧出来るそうです。 そして電子化に伴い 検査登録費用などの印紙代が若干値上げしてるんです。。。 100円前後の値上げ。 それ程大きな額では無いですが、気分的に嫌ですね笑 それよりもこれ 車検ステッカーが若干変わっていて貼りにくい！！ 以前よりノリがベトつく....何で変えちゃうんだろ。。。 今回は愚痴が多くなってしまいましたが 毎日元気に営業してます！！ ではまた ZN6 トヨタ　86 継続車検 参考価格　69000円 埼玉県さいたま市岩槻区東町2-6-1 レイラカーズ 担当TEL:080-3365-5485

こんにちは 今日は熊谷の軽自動車検査協会へ行ってまいりました。 何をしに行ったかと言うと... 2ドア・2シーター・クーペでマニュアルの軽自動車の車検を通しに... 答えはそう こちら↓ かつてスズキから販売されていた2名乗車の軽自動車 「ツイン」 最近は見なくなりましたね。 ツインの存在を知らない！って方もいらっしゃるのではないでしょうか？！ なので簡単に紹介を... 見ての通り非常に短くてコンパクトなボディ なんと全長が3mを切って約2.7m そして車重は570kgしかないんです。 ショートホイールベースに軽量ボディときたら... そう。期待通りの軽快過ぎるハンドリングで、寧ろ危ないくらいです笑笑 1／1プラモデルのような簡素で遊び心あるクルマ、私は好きです。 まだまだ現役で走り続けて欲しい一台ですね。 ではまた。 スズキ　ツインでの出張車検 参考価格:51000円〜 レイラカーズ 埼玉県さいたま市岩槻区東町2-6-1 担当TEL 080-3365-5485 イイヅカ